在天馬博覽會(huì)上，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了天津馬拉松的歷史。說(shuō)起來(lái)，竟然比北馬還早幾個(gè)月。同是1981年，天馬是3月29日辦的。起終點(diǎn)都在河?xùn)|體育場(chǎng)，賽道在津塘公路上，參賽人數(shù)156。
從1982年起連續(xù)四屆，起終點(diǎn)就放在了民園體育場(chǎng)，跑到楊柳青折返回來(lái)。當(dāng)時(shí)就已經(jīng)跨界了，每年天馬，民園體育場(chǎng)都舉辦足球表演賽。1986年天津中環(huán)線全線通車，也成了馬拉松賽道。包括1987年的六運(yùn)會(huì)馬拉松也是“中環(huán)杯”。
1988年起，天津NEC杯馬拉松辦了12年。有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)值得關(guān)注，一是1993年的七運(yùn)會(huì)天津NEC杯馬拉松賽，馬俊仁的“馬家軍”初露鋒芒，當(dāng)時(shí)王軍霞以2:24:07奪冠；二是從1998年起，主會(huì)場(chǎng)從民園轉(zhuǎn)至天津體育館。
這之后的天馬，有點(diǎn)斷斷續(xù)續(xù)了。中間有四年沒辦，2003年恢復(fù)，連續(xù)兩屆后，2005年又沒辦，2006年接著辦，接著又?jǐn)嗔?年。

從2012年起，天馬以“武清開發(fā)區(qū)杯”的方式呈現(xiàn)，直至2019年。包括2017年的十三運(yùn)馬拉松，誕生了全運(yùn)會(huì)第一枚競(jìng)技比賽項(xiàng)目金牌和第一枚群眾體育比賽項(xiàng)目的金牌。這個(gè)階段，正是全國(guó)馬拉松發(fā)展如火如荼之時(shí)，多少讓人覺得，天津馬拉松，有幾分名不副實(shí)。
從2023年起，天馬換新顏。多年后終于回到市區(qū)，賽道貫穿主城區(qū)，盡收津門勝景，彰顯了天津的誠(chéng)意和熱情。到今年，歷時(shí)三屆，小有所成。
跑完今年天馬后，我在《我那逝去的青春，用來(lái)紀(jì)念這場(chǎng)天馬》一文中曾提及，天津是一座跟新時(shí)代國(guó)內(nèi)馬拉松很搭的城市。城市的傾力支持，市民的傾情參與，穩(wěn)定的賽事運(yùn)營(yíng)，完全具備優(yōu)質(zhì)乃至頂級(jí)馬拉松的潛質(zhì)。而且，天津這座城市的調(diào)性，市民的秉性，都注定了天馬會(huì)是一場(chǎng)讓你很舒坦、舒服的馬拉松。
從被人遺忘，到三年歸來(lái)已成就江湖之名，天馬不像其他賽事那樣“要面子”，城市的松弛基因深深地烙在馬拉松上，多少有些返璞歸真的味道。

真支持
之所以能夠在2023年重回市區(qū)，必然是天馬主辦方意識(shí)到了一場(chǎng)城市馬拉松積極意義。
出手晚沒關(guān)系，選擇中奧路跑，一份三年標(biāo)，其意自明，就是要在短時(shí)間內(nèi)，打造一場(chǎng)國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)賽事。
當(dāng)你從天馬歷史看時(shí)，早在大多數(shù)城市對(duì)馬拉松還沒概念時(shí)，天馬已經(jīng)是個(gè)非常成型、成熟的賽事了。只是在發(fā)展過程中，陰差陽(yáng)錯(cuò)，有一個(gè)階段基于各種考慮，未能較好地傳承，才顯得沒跟上節(jié)奏。
所以再度歸來(lái)時(shí)，更懂得珍惜。據(jù)了解，主辦方對(duì)于天馬的支持，非常細(xì)致，政策和資源上的傾斜就不用說(shuō)了，核心是在執(zhí)行層面主動(dòng)協(xié)調(diào)，像今年賽道調(diào)整、市政保障、醫(yī)療聯(lián)動(dòng)這些環(huán)節(jié)，幾乎就是“分鐘級(jí)響應(yīng)”，如此效率，讓天馬具備了成功的基礎(chǔ)。

在各地跑馬，我能感受到市民對(duì)馬拉松的態(tài)度，這是一場(chǎng)賽事能否邁入頂尖水準(zhǔn)的主要因素之一。天津人的熱情在賽道邊也一樣，由于天馬賽道基本都是在鬧市區(qū)里跑，賽道兩旁的市民沒斷過。在還有幾分寒意的一大早，他們穿著厚厚的衣服，自發(fā)地給你加油助威。
從形式上看，天津觀眾的情緒也許還不是最濃烈，這屬于地域差異。能夠從樓里走出來(lái)，還有很多小朋友的揮手吶喊，我們看到的，不只是“觀眾”，而是一群真正把天馬當(dāng)成城市節(jié)日的“主人”。
去年天馬的賽事認(rèn)證，更能從一個(gè)側(cè)面反映天津的態(tài)度。A1沒了，B類也行，不會(huì)糾結(jié)著非A不行，更不會(huì)去“取巧”。這座城市的松弛感，是骨子里的，最終也映射在馬拉松上。
這絕不是自甘落后，而是不會(huì)在意那些虛幻的名頭。若說(shuō)天馬是去年最好的一場(chǎng)B類賽事，毫不為過。今年天馬報(bào)名人數(shù)大幅上漲，已經(jīng)表明了大家對(duì)天馬的認(rèn)同、認(rèn)可。

接地氣
天馬這三年，頭一年重回市區(qū)，是“跑起來(lái)”，使賽事駛?cè)胍粋€(gè)更高層面；第二年認(rèn)證降級(jí)，是“熱起來(lái)”，讓大家看到天馬的真實(shí)面貌；第三年水到渠成，是“火起來(lái)”，徹底喚醒了天津的馬拉松記憶。
今年我的感覺，天馬已不僅僅是一場(chǎng)高水平的專業(yè)賽事，也是一場(chǎng)有溫度、有態(tài)度、有文化底蘊(yùn)的城市嘉年華。
城市文化已深度融合在天馬中，在賽道設(shè)計(jì)、獎(jiǎng)牌設(shè)計(jì)、視覺體系、選手物資等環(huán)節(jié)中均融入天津元素。似乎每一步、每一件物資都有可講述的天津故事，能讓大家?guī)ё叩奶旖蛴洃洝?br/>我跑在路上時(shí)，每看到一處標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)時(shí)，就不由自主地會(huì)想到，如果用天津話來(lái)講，這句話聽起來(lái)會(huì)是什么感覺。至于一路上經(jīng)過的各類景點(diǎn)、故居，都“隱藏”著太多的故事。

今年天馬在低碳環(huán)保上的追求，值得一提。 無(wú)論是再生環(huán)保參賽完賽物資、或是不發(fā)雨衣，倡導(dǎo)舊衣回收，環(huán)保體驗(yàn)官的招募，還是一點(diǎn)點(diǎn)在實(shí)施的低紙化辦賽措施，天馬在便利和責(zé)任之間選擇了后者，勇敢地邁出了“可持續(xù)辦賽”的一大步?！爸厮軣釔?Renew the Passion”計(jì)劃”今年只是開始，我希望能夠一年年持續(xù)下去。
在賽事服務(wù)上，天馬嘗試了智能導(dǎo)航、數(shù)字藏品、尋跡小程序、人臉識(shí)別領(lǐng)物等智能化手段，讓參賽者在賽事前中后都能和天馬產(chǎn)生互動(dòng)，形成更完整的體驗(yàn)鏈。很多跑者說(shuō)天馬是“最懂跑者”的，天馬的氛圍是“有人情味”的，不只是某一點(diǎn)上，而是一個(gè)體系的支撐。
還有一點(diǎn)讓我印象深刻，天馬的贊助商都很“主動(dòng)”。博覽會(huì)上，冠名商天津銀行的展臺(tái)，不只是形象展示，而是設(shè)置了通關(guān)小游戲，贏取禮品。天津食品集團(tuán)的“包你過癮”能量補(bǔ)給包，顯然也是一次成功的創(chuàng)意策劃。
所以，天馬能成就今日的好，不只是組委會(huì)在努力，而是整座城市都在參與，大家都把它當(dāng)成自己的事兒。最終呈現(xiàn)給跑者的，不就是一場(chǎng)充滿著溫馨、溫情的馬拉松之旅嘛。