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北馬,依然是中國馬拉松的那束光

時間:2025-11-05 16:56:47 來源:江湖馬拉松






連老天都知道,中國馬拉松經(jīng)不起折騰了。在北馬到來之際,霧去了,霾沒了,艷陽高照,碧空如洗,給你們一個跑馬的絕佳天氣。
這直接導致,今年北馬改寫了國內馬拉松破三人數(shù)紀錄,提升到4700余人,之前的紀錄是錫馬2024年創(chuàng)造的3423人。這一新紀錄,世界排名僅次于去年瓦倫西亞馬的5200余人。這又是中國馬拉松成長的一個新里程碑!
這是我的首次國馬之旅,跑得太開心了,比我預想的要好很多很多。怎么說呢,真的與其他賽事不一樣,并不是說其他賽事不好,而是北馬最特別,能帶給你一種心靈上的震撼,精神上的滿足。
北馬是我的第80場馬,這其中包括國內很多優(yōu)秀賽事,也有十幾場國外賽事,之中還有三場世界馬拉松大滿貫賽事,若論陣仗,北馬首屈一指。尤其是作為一個中國人,北馬將一場馬拉松的儀式感,拉到極致。






在天安門起跑,在長安街奔跑,一路向西,全力向北,跑進奧森,奔赴終點。金秋北京最美的景色,在鳥巢和水立方間,與32000名來自全國各地的跑者共享馬拉松之美。
大家都知道,最近一段時間,國內馬拉松的氣氛有點特別,有些悲觀者,甚至看不到未來。我始終覺得事情并沒那么糟糕,很多時候,來勢兇猛只是讓你覺得害怕,其實不會產(chǎn)生顛覆性的影響。反倒是那種鈍刀子割肉,傷害更大。
在大家懵懂、不知所措時,我們就需要看北馬。如果北馬都“淪陷”了,那整個行業(yè)面臨的大環(huán)境,就需要重新審視了。最淺顯的一點,之前大家都沒有請外籍精英選手,不管什么原因,造成的后果就是中國馬拉松與國際脫軌。我們不希望世界田聯(lián)標牌賽事泛濫,讓太多的黑人兄弟來搶獎金,但也不宜就此緊閉大門,自己玩自己的。
就在這個最關鍵的節(jié)點,北馬歸來,還跟以往一樣,這帶給中國馬拉松的,是一個強有力的信號。始終,北馬都是那束光,照亮著中國馬拉松前行的路。






大氣
北馬的方方面面,始終給我一個印象——大氣。
從博覽會起,就都是大場面。場地足夠大,容納得下所有的創(chuàng)意、設計,帶給你視覺上的沖擊力。北馬品牌的魅力,就在于贊助商都非常珍惜這樣的機會,在博覽會上竭盡全力,全方位自我展示。
不管是起點的天安門廣場,還是終點的奧林匹克公園,消化一場32000人規(guī)模的大型馬拉松,十分自如。我在D區(qū),五分鐘過拱門,一拐彎到了長安街,你就撒丫子跑吧,沒有一絲的擁堵感。
一路上都有熱情的北京市民,在為北馬吶喊助威。終點區(qū)域,堆積了新時代中國體育的諸多地標性建筑,置身其中,我真的是久久不愿離去。






北京甚至都不需要專門為馬拉松做什么,地鐵正常運行,已足以滿足所有參賽者的需求。上了二號線后,廣播里清楚地提醒你,到了前門站,從C口出。從前門地鐵站出來,又鉆了兩次地下通道,過了一個路口,才進入集結區(qū)。
始終在你身邊的,都是人流。安檢過后存包區(qū),大家真的是在挪動,也許有優(yōu)化空間,但對于一場大型馬拉松,讓你更具象化地體驗到一種煙火氣。
在長安街的移動衛(wèi)生間,都是北京環(huán)衛(wèi)集團的一輛大巴車。在起點區(qū)域的衛(wèi)生間甚多,小便池挺大,解決了大問題。
任何一個補給站,從頭望不到尾。后半程的多個噴霧站,志愿者雙手都在噴,起碼一百米,密密麻麻站著。你臨近他們跑,即便沒停下來,熱心的志愿者都會噴到你腿上。






包容
北京的城市標簽是包容,北馬亦然。
北馬非常適合嚴肅跑者,可以盡情地跑出好成績、創(chuàng)造PB。也接納打卡式跑者,賽道旁有太多的景點,需要你駐足,留下美好瞬間。加上天氣好,必然張張都是靚照。
博覽會上,不只有北馬贊助商,也有大量的非贊助商參展。進入6號館,我看到特步有一個非常大的展臺,甚至超過了其贊助的很多賽事的空間,這也屬于北馬品牌價值的商業(yè)化呈現(xiàn)。
前幾年,有不少跑者都覺得北馬高高在上,近兩年,北馬絕對是張開懷抱辦賽,在保持已有的自身特色下,也吸納了國內其他頂級賽事的一些優(yōu)點。比如在物料上,不僅多,且實用,已不輸于任何一場賽事。






北京擁有全國最優(yōu)秀大學生群體,北馬的志愿者給我的印象,也非常優(yōu)秀。他們似乎融入到北馬中,不只是服務,而是在踐行“我們的北馬”。開始階段天還有些冷,志愿者們手拿冷冰冰的海綿,遞給選手。服務之余,更是在為大家加油助威。
所謂的北馬標桿作用,不是說在某一點、某一方面上的優(yōu)勢,而是整體上的感覺。核心還是北馬讓你跑得舒服,這之中其實包含著大量的內功。同時,這是場“人民的馬拉松”,充分利用人民、市民及各方之力,打造出“我們的北馬”。
我認為在今年的天時地利人和下,北馬又邁上了一個新高度。一場更好的國馬,遠不是終點,在大氣的總體風格下,有不小細節(jié)仍存在提升空間。包括存包時人流的分流管理,完賽區(qū)域的流線設計、離場撤離等等,可能一些細微的調整,能夠讓大家享受到更好的服務。
2025北馬的參賽經(jīng)歷,足夠我享受一陣子,另一方面,我又在迫不及待地期待2026北馬了。

標簽 中國

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